燕三条駅

燕三条駅は、上越新幹線と弥彦線の駅です。北陸自動車道三条燕ICも近傍に立地しており、駅周辺は県央地域の広域交通の拠点となっています。

燕三条駅はその名の通り、燕市と三条市にまたがって設置されています。駅を設置する際、名称をどちらの自治体名を先にするかで議論になったようですが、駅名を燕三条とし、駅所在地を三条市とした、というエピソードがあるようです。

新幹線と弥彦線との乗り換え駅で、三条市街地・燕市街地へは弥彦線に乗り換えて向かいます。弥彦線の改札と新幹線改札は別の位置にあり、そのうえ弥彦線側の改札には駅員が配置されておらず、ワンマン列車の場合は無人駅と同じ扱いをされています。

茨城県道60号十王里美線

茨城県道60号十王里美線は、茨城県北の山あいを抜ける主要地方道のひとつ。

本路線の地名は、いわゆる平成の大合併の際に消滅した自治体名になっています。十王は旧・多賀郡十王町＝現・日立市、里美は旧・久慈郡里美村＝現・常陸太田市となります。ちなみに、日立常陸太田線という路線名称は県道37号で使用されています。

全線に渡り、阿武隈山系の山の中を走ります。起点からしばらくは、拡幅整備されたのが近年とあって、周辺の同様県道と比較すると一番の快走路と言えるのですが、県北広域農道との交差点を過ぎると改良区間が終了し、幅員が半減します。といっても、離合不可能というわけでもありません。

十王町中心部では都市計画道路が整備中で、本路線が山部交差点より東へと延長する工事が行われています。

真壁は、茨城県西部の桜川市南部に位置する地区になります。桜川市はいわゆる平成の大合併によって成立した市で、市街地は主に岩瀬（旧岩瀬町）と真壁（旧真壁町）に別れています。

戦国時代に城が築かれたことに端を発する真壁の市街地は、江戸期には木綿流通の拠点として、また周辺地域の物流が集積する在郷町として発展しました。江戸時代からの町割りと江戸末期から昭和初期にかけての古い建物が多く遺されており、国より「伝統的建造物群保存地区」に指定されています。

福島県浜通り地方最大の都市＝いわき市の玄関口・いわき駅。面積が広いいわき市の中心市街地は、いわき駅前に広がる平市街であり、この駅も1994年までは平駅という駅名でした。

常磐線の運行系統上区切りとなる駅であり、当駅で終点となる列車がほとんど。東京方面からやってきた常磐線特急「ひたち」の大半は当駅で終点となります。また、郡山方面へと至る磐越東線の起点となる駅でもあります。

「つくばセンター」は、TXつくば駅を中心とした、つくば市の中心市街地を指します。つくばセンターは、1980年代に完了した筑波研究学園都市の計画によって拓かれた計画都市で、広々とした歩きやすい街路が特徴的です。主要施設はペデストリアンデッキや歩行者専用道路によって結ばれ、つくばセンターの周囲は広々とした都市公園が設けられおり、人に優しい緑豊かな街を印象づけています。

2005年8月にはつくばセセンターを終点とするつくばエクスプレス（TX）が開業、Q'tやMOGといった新しい商業施設が開業する一方で、つくばセンターの集客の核であった西武筑波店が2017年に閉店するなど、TX開業の影響は善し悪し様々です。